Klimatische Extreme und Quaggamuschel forderte 2025 die Schifffahrtsgesellschaft Untersee und Rhein 

Untersee/Rhein Von 180 Fahrtagen konnten an 74 Tagen, also an 41 Prozent der Betriebstage, die Kurse nicht durchgehend gefahren werden. Besonders einschneidend waren die Auswirkungen der Quaggamuschel: 27 Streckensperrungstage zwischen Stein am Rhein und Diessenhofen gingen allein auf Ablagerungen in der Fahrrinne bei der Hemishoferbrücke zurück. Bereits zum Saisonbeginn fehlte wegen ausbleibenden Schneefalls und geringer Niederschläge im Winterhalbjahr 2024/2025 das Wasser im Bodensee. Der Saisonstart musste verschoben werden.

Insgesamt beförderte die URh 265’381 Passagiere in der Saison 2025. Das entspricht einem Rückgang von 15 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Bereits der verschobene Saisonstart führte im April zu einem Minus von rund 20’000 Passagieren. Nach einer Erholung im Juni brachen die Frequenzen im Juli infolge der muschelbedingten Streckensperrung erneut ein. Auch die kühle zweite Septemberhälfte wirkte sich dämpfend auf die Nachfrage aus. Der frequenzstärkste Tag der Saison war der 7. August 2025 mit 4’066 Passagieren. Wenn Wetter und Wasserstand stimmten, blieb die Nachfrage intakt. Im August zählte die URh 71’500 Passagiere und erreichte damit einen Wert wie in guten Jahren. Gleichzeitig zeigten Verkauf und Angebotsentwicklung Wirkung: Gruppenbuchungen konnten trotz Streckensperrungen gehalten und der Mehrerlös pro Passagier gesteigert werden. Zudem legten die Kombi-Angebote um 40 Prozent, die Extrafahrten-Buchungen um 9 Prozent und die Saisonkarten-Verkäufe um 2 Prozent zu. Über 35 Prozent der Reservationen erfolgten online.

Der wirtschaftliche Schaden aus der quaggabedingten Streckensperrung beläuft sich für die URh auf rund CHF 500’000, exklusive Verlusten in der Bordgastronomie. Eine Räumung der Rinne wurde von den Kantonen geprüft, hätte aber bis zu CHF 1,5 Mio. gekostet. Die Kantone entschieden deshalb, an einer langfristigen Unterhaltsstrategie zu arbeiten und keine kurzfristigen Eingriffe vorzunehmen. Zum Ende des Geschäftsjahres 2025 lag noch keine Lösung zur Befreiung der Schifffahrtsrinne von Muschelabagerungen vor. Kantonale Arbeitsgruppen erarbeiten nun Entscheidungsgrundlagen zuhanden der Regierungen. Dank anhaltender Sparmassnahmen und Zusatzeinnahmen blieb das Betriebsergebnis vor Steuern und Abschreibungen (EBITDA) positiv. Der Unternehmenserfolg schloss negativ, die Bilanz bleibt dank solider Eigenmittel jedoch stabil. Ohne die muschelbedingte Streckensperrung hätte die URh einen Gewinn von ungefähr CHF 300’000 erzielt.

Ein besonderer Lichtblick der Saison 2025 war das 100-Jahr-Jubiläum des MS Konstanz. Das 1925 in der Bodan-Werft gebaute Schiff gilt als ältestes Dieselmotorschiff auf Bodensee und Rhein. Im Jubiläumsjahr war das historische Motorschiff Gast in der URh-Werft in Langwiesen und absolvierte rund 50 öffentliche Rundfahrten über das URh-Streckennetz. Rund 1’100 Passagiere lösten ein Ticket für die nostalgischen Fahrten. Auch als schwimmende Hotel-Suite sorgte das «Konstanzerli» für besondere Erlebnisse auf dem Wasser. Werftarbeitende und Crew sorgten mit Unterhalts- und Revisionsarbeiten auf der gesamten Flotte für Sicherheit und Betriebsbereitschaft. Alles ist bereit und die Schiffe stehen an den Ausgangshäfen. Am Karfreitag, 3. April, heisst es «Leinen los!», die URh startet in die neue Saison. Mit dem veganen Brunch-Schiff setzt die URh erneut ein kulinarisches Zeichen. Ein kultureller Höhepunkt ist «Hänne & dänne – Kunstraum Untersee», bei dem Kunstinstallationen entlang des Untersees per Kursschiff oder an einer exklusiven Kunst-Schifffahrt entdeckt werden können. Ebenfalls zurückkehren das Literatur-Schiff zwischen Schaffhausen und Wangen sowie das Herbst-Hopping, das 2026 erstmals auch freitags angeboten wird. Das Radio Munot Disco-Schiff sorgt für eine stimmungsvolle Tanznacht an Bord.

pd/rab